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網站公告: 本公司高強度鋼鈑成型技術 - Taiwan PAT. NO I308092  Germany PAT. NO  DE102008063746A1  France PAT.NO 2941365
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高強度鋼板成型專利技術

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汽車工業之發展為國民經濟社會繁榮發揮了重要作用, 但也受限於能源短缺及環境污染等等問題之影響。展望汽車行業之未來只有建立在自然、生態、節能、安全等背景下,其發展才可持續。因此,汽車之輕量化與高強鋼之應用成為了汽車行業之重要發展方向。


伍享於2008年即自行研發有關高強度鋼應用之沖壓生產工藝以符合車廠對於車輛要求之輕量化, 節能及安全需求,  伍享並已取得臺灣, 美國, 德國, 法國之高強度鋼板成型專利技術, 克服汽車工藝在高強度鋼板成型過程中容易產生品質不良現象,滿足車廠對於高強度鋼板之加工工藝品質要求。


 


高強度成型特色介紹


 

 一般高強度成型介紹

一般高強度零件因成型困難,通常採取開放式成型來對應零件開發,範例如下:

【範例一】直接將高強度零件的本體用開放

 

【範例二】先將高強度零件的本體用開放

                    式的成型技術製作出來。

                    式的成型技術製作出來,再用

接設計開放式的零件形狀

                    組立的方式將開放的部位補強

 

。

 

專利高強度成型介紹

伍享已完成高強度零件包覆式深抽引的成型方式,實績如下:

全包覆式深抽引的成型方式,可以加強零件的強度,並減少補強版的設計,可降低成本與

輕量化。

 

         


高強度成型一般法與專利工法比較


 

一般工法分析

CAE模擬分析Sidewall curlAngular

 

change彈回的比較:

 

◎成品斷面:

 

CAE分析斷面:

 

 

A’--A

B’--B

試模樣件

 

 

             


 

專利工法分析

CAE模擬分析Sidewall curlAngular

 

change彈回的比較:

 

◎成品斷面:

 

CAE分析斷面:

 

 

A’--A

B’--B

試模樣件

 

 

             
 

量產實績


 客戶

(中華汽車) OUTLANDER/FORTIS   

(中華汽車) CANTER

部品

品名

F-SILL_F_FLR_SIDE_

INR_L/R

S/MBR,FR,RR  L/R

S/MBR F/FLR CTR L/R

材質

          MOAC980Y-OD-35/35

1.4T

MOAC590R-OD-35/35

1.6T

JSC590Y  1.8T


客戶

(福特六和) Mondeo 

(福特六和) MAZDA5/I-MAX 

部品

品名

MBR FLR SILL SD INR R/L

    FRAME-R SIDE,R/L   

          MOAC590R-OD-35/35

           2.6T

材質

             348A540A40AHD  1.3T

             (當于JAC590R-45/45)

             ★JSC780Y 試模取樣成功

          MOAC590R-OD-35/35

          2.6T

SPHM590Y-45/45 1.8T

 客戶

(臺灣本田) FIT 

部品

 

品名

  BEAM,FR BUMPER 

          STIFF R/L,FR PLR UP

材質

  JSC590R  0.9T

 JSC590R  1.0T / 1.8T

 客戶

(東南汽車) OUTLANDER/FORTIS 

部品

品名

             F-SILL_F_FLR_ 

             SIDE_INR_L/R

           REINF ROOF SIDE RAIL

            FR L/R

材質

    MOAC980Y-OD-35/35  1.4T

  MJSC590R-OD  1.2T

  ★ JSC980Y 試模取樣成功 

 客戶

(GM) DELTA 

部品

品名

PANEL-BODY H/PLR INR L/RH

材質

          MJSC590R-OD  1.5T

           ★ JSC590R-OD試模取樣成功 

           ★ JSC780Y-OD 試模取樣成功 

 

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